威立雅的子企业SARP Industries主导开发热解技术 助力不可再生的塑料转化为燃料

2018-07-27 09:16

“我的征途是星辰大海,我的梦想是黎明的曙光。”这句话曾打动了无数的年轻人,恨不得明日就扬帆起航,寻找海洋深处的宝藏。

美好之余,如果付诸实践,等待他们的可能不是大海的宝藏,而是成堆的塑料垃圾。联合国环境预测,到2050年,海洋将含有比鱼更多的塑料。这些塑料不仅危害自然,也正通过食物链进入大家体内、危害着大家健康。面对塑料垃圾,真正热爱大海的人,绝不会放弃他的梦想。今天,本文就要先容大家这样一位航海家与梦想家——Simon Bernard。

塑料奥赛德:一艘吃塑料的船

Simon Bernard是一位前商船海军军官。热爱大海的他没有选择躲避海洋上漂浮的塑料垃圾,而是选择——消灭它们!2016年,Simon Bernard发起了“塑料奥德赛”(Plastic Odyssey)项目,打算打造世界上第一艘靠吃塑料垃圾为生的船,并借此完成一场极具意义的世界航海之旅。

“奥德赛”一词来自Simon读过的《荷马史诗》中一位英雄的名字,并被Simon用来为他设计的船命名。设计中,奥德赛号体长25米,是一艘海洋双体船,并由两台靠塑料燃料运行的电动机驱动。

船体配备有塑料热解装置、垃圾分拣传感器、多产品挤出机等低成本、高效能的垃圾分类、处理设备。依靠齐全、先进的垃圾分类与处理设备,“奥德赛”号在行程中的每个阶段,都能收集塑料垃圾、进行分类与再生:不可回收的塑料将被转换成船的燃料;可回收的塑料则可在船上进行初步加工、之后在停靠地的各个工厂内被当地企业家、工匠回收利用。

如何将不可再生的塑料转化为燃料呢?这要归功于一项叫做“热解技术”的高科技。它由威立雅的子企业SARP Industries主导开发,可以将太阳能板所收集的热量,用于分解不可回收的塑料、将其转化为柴油和汽油。每一千克塑料,可以转化为多达一升的燃料。这些燃料被储存在一个20英尺的集装箱内,置于“奥赛德”号的甲板上。如此一来,“奥德赛”号才可以实现能量的自给自足、持续地在海洋中飞行作业。

今年6月15日,“奥德赛”号的缩小版模型“尤利西斯”号已在法国孔卡尔诺市(Concarneau)试验成功。

推广新塑料经济的世界环保之旅

按照Simon Bernard的计划,真正的“奥德赛”号将于2020年建成,并将从法国南部城市马赛启程,在3年的航程中行驶4万海里、经过33个主要停留站点,包括将于2022年到达的中国汕头和莆田,最终回到马赛。

每到达一个中途停靠点,海员都将花两到三周的时间在岸上,普及海洋塑料污染危害和保护常识,向当地居民展示船上低成本、易制造的先进垃圾处理设备;动员当地的机构、协会、企业家、学生收集、分类并为可回收的塑料废物提供第二次生命。例如将轮胎制作成椅子或制作成衣服。

看完了这则故事,你是否被Simon和他的征服大海的梦想吸引了呢?其实,在推广新塑料经济方面,各国的资源再生达人们已经开始各显神通。在墨西哥,有一家企业开发了一种技术,能够使用废弃的塑料垃圾,在一周内建好一座房子,而房屋建造成本不超过300美金!

面对塑料污染,越来越多像Simon一样的梦想家正采取行动,一个没有塑料吸管、塑料纸杯、塑料袋的未来即将到来,你,准备好了吗?

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